Nerūsējošā tērauda valsts standarta atloka pretvārsts

Īss apraksts:

Šie nerūsējošā tērauda globusveida vārsti ir ražoti saskaņā ar API standartiem.

Tehniskās prasības šiem nerūsējošā tērauda globusa vārstiem:

1. Dizains un ražošana: ASME B16.34

2. Aci pret aci: ASME B16.10

3. Atloka gals: ASME B16.5

4. Pārbaude: API 598

Nosūtiet mums e-pastu

Produkta informācija

Produktu etiķetes

Produkta apraksts

Yuanda Valve Company globusa vārsti galvenokārt tiek izmantoti, lai apturētu, palaistu un regulētu šķidruma plūsmu cauruļvados.Noslēgšanas vārstus var izmantot, lai izslēgtu šķidruma plūsmu, pārvietojot vārsta atloku pret plūsmas virzienu.Šie vārsti ir īpaši izplatīti komutācijas pakalpojumos, taču tos var izmantot arī dažādos lietojumos.Yuanda Valve ražo nerūsējošā tērauda globusveida vārstus, kā arī dažādus citus materiālu veidus, tostarp čugunu, tēraudu un bronzu.Tas ietver korozijizturīgus, hermētiskus un kriogēnus globusveida vārstus.Ja jums ir kādi jautājumi par mūsu globusa vārstu produktiem un to funkcijām, lūdzu, sazinieties ar Yuanda Valve jau šodien!

Daļas nosaukums	Materiāli
Korpuss, motora pārsegs	ASTM A351
Disks	ASTM A351
Stublājs	ASTM A965
Sēdekļa gredzens	ASTM A351

Produkta īpašības

Tehniskās prasības šim nerūsējošā tērauda globusveida vārstam:
1. Dizains un ražošana: ASME B16.34
2. Aci pret aci: ASME B16.10
3. Atloka gals: ASME B16.5
4 Nerūsējošā tērauda lodveida vārsta standarta tests: atbilst API 598

API standarts nosaka prasības lieljaudas sērijas skrūvējamiem dzinēja pārsega tērauda globusa vārstiem saistītiem lietojumiem.
Šajos lietojumos korozija, korozija un citi lietošanas apstākļi norāda uz nepieciešamību pēc biezu sienu detaļām un lielākiem stieņu diametriem.

API Globe Valve funkciju prasības:
1. Skrūvju vāks;
2. Spiediena blīvējuma vārsta vāks;
3. Ārējās skrūves un dakšas;
4. Rotējošais augošais kāts un nerotējošs augošs kāts;
5. Augšupejošais rokrats un neceļošais rokrats;
6. Taisns tips, Y tips, taisnleņķa tips;
7. apturēšanas pārbaude (neatgriezes tipa lodveida vārsti, kuros disku var novietot pret ligzdu, iedarbojoties ar kātu, bet var brīvi pacelties kā pretvārsts, jo plūsma no diska apakšas, kad kāts ir pilnībā vai daļēji atvērta pozīcija);
8.spraudnis, šaurs, konisks, lodveida vai vadāms disks;
9.metāla sēdvirsmas;
10.atloku vai sadurmetināšanas gali.
11. Tas attiecas uz vārstiem ar nominālo cauruļu izmēru NPS:
2, 2½, 3, 4, 6, 8, 10, 12, 14, 16, 18, 20, 24;
12.atbilstoši nominālajiem cauruļu izmēriem DN:
50, 65, 80, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 600;
13.attiecas uz spiediena klašu apzīmējumiem:
150, 300, 600, 900, 1500, 2500.

Nerūsējošā tērauda globusa vārstu īpašības un priekšrocības:
1. Unikāls nerotējošs kāta dizains ir viegli pielāgojams iedarbināšanai — ar precīziem Acme vītnēm un slīpētu apdari.Nerūsējošā tērauda vārsts, kas piemērots horizontālai uzstādīšanai.
2. Nerūsējošā tērauda universālā apdare: 13 Cr kāts, 13 Cr disks un CoCr sakausējuma sēdekļi — API apdare 8, kas piemērota apkalpošanai līdz 850 F (454 C).Sēdekļa priekšpuse no CoCr sakausējuma ir cieta, slīpēta un pārklāta līdz spoguļa apdarei.Konusveida sēdeklis ir apstrādāts līdz smalkai virsmas apdarei.Virsbūves disks precīzi savieno diska cieto virsmu (ar 13Cr, CoCr sakausējumu, SS 316 vai Monel cieto virsmu) ar virsbūves sēdekļa virsmu, kas ir noslīpēta un pārklāta līdz spoguļa apdarei.Disku vadotnes ir ar cietu virsmu, lai pagarinātu disku vadotņu nodiluma laiku.
3. Nerūsējošā tērauda korpusa un motora pārsega lējumi ir precīzi apstrādāti.Viengabala motora pārsegs labākai izlīdzināšanai, mazāk detaļu.
4. Pildījuma kārba, kas apstrādāta līdz smalkai virsmas apdarei.
5. Korpusa un dzinēja pārsega savienojums ir precīzi apstrādāts līdz smalkai virsmas apdarei.Pilnībā slēgta blīve.
6. Dziedzerim ir divdaļīga konstrukcija vieglai izlīdzināšanai.
7. Rotējošs kāta uzgrieznis austenīta kaļamā čugunā Gr.D-2C, atjaunojams in-line.
8. Griezes momenta svira samazina blīvēšanas gredzenu nodilumu un nodrošina labāku blīvējumu un samazina griezes momentu.
9. Triecienmehānisma rokrati: globusa un atdures pretvārstiem ir nepieciešams lielāks aizvēršanas griezes moments nekā aizbīdņa vārstiem ar tādu pašu sēdekļa diametru un spiediena klasi.Ekonomiskākais mehānisms ciešai izslēgšanai ir triecienelementa rokrats.Divas zem riteņa izlietas cilpas sniedz vienlaicīgus sitienus un nodrošina 3 - 10 reizes lielāku aizvēršanas spēku nekā standarta rokratiem.Triecienmehānisma rokrati tiek piegādāti pēc ražotāja izvēles, ja vien klients to nav norādījis.

10. Atloki: ASME Klases: 150-- 300: 116" pacelta seja.
11. ASME klases: 600-- 1500: 1/4" pacelta seja.
12. Apdare: 125–250 AARH visiem vārstiem.

Tālāk ir norādīti daži tipiski nerūsējošā tērauda lodveida vārstu pielietojumi:
1. Dzesēšanas ūdens sistēma, kurai jāpielāgo plūsmas ātrums.
2. Degvielas sistēma, plūsmas regulēšana un hermētiskums ir ļoti svarīgi.
3. Ja galvenie apsvērumi ir hermētiskums un drošība, augstas punkta ventilācijas atveres un zemā punkta notekas.
4. Ūdens apgāde, ķīmiskā padeve, kondensatora izplūdes un izplūdes drenāžas sistēma.
5. Katla izplūdes atvere un drenāžas caurule, galvenā tvaika izplūdes atvere un drenāžas caurule un sildītāja drenāžas caurule.
6. Turbīnu blīves un drenāžas caurule.
7. Turbīnu smēreļļas sistēma utt.